У Starship есть «приличные шансы» добраться до орбиты со второй попытки, заявил Илон Маск
Илон Маск впервые публично назвал точную дату второй попытки запуска Starship «техническим пролетом ниже орбиты», а не полноценным выходом на нее. Однако ключевой риск, по словам главы SpaceX, заключается вовсе не в траектории, а в революционной схеме разделения ступеней, которая ранее не применялась на ракетах такого масштаба. Если этот эксперимент удастся, человечество получит не просто новую ракету, а принципиально иной метод вывода грузов в космос.
Горячее разделение: главная авантюра второго полета
В отличие от традиционных схем, где вторая ступень запускается только после полного отделения от первой, SpaceX решила зажигать двигатели Starship, пока тот все еще пристыкован к ускорителю Super Heavy. Эта технология, известная как «горячая схема» (hot staging), позволяет получить дополнительное ускорение за счет того, что ускоритель продолжает работать в момент старта двигателей корабля. Однако, как признал сам Маск на конференции Международной федерации астронавтики, именно этот этап станет самой рискованной частью миссии. «Если двигатели заработают и корабль не взорвется во время запуска, то я думаю, что у нас есть все шансы достичь орбиты», — заявил миллиардер, подчеркнув, что компания делает это впервые.
Тысяча изменений после апрельского фиаско
Первый испытательный полет в апреле 2023 года завершился взрывом через несколько минут после старта. Тогда корабль не смог отделиться от ускорителя, и система самоуничтожения была активирована над Мексиканским заливом. С тех пор, по словам Маска, в конструкцию мега-ракеты было внесено «более тысячи изменений». Одно из них — внедрение «горячей схемы», которая должна компенсировать недостаток тяги на этапе разделения. Еще в июне глава SpaceX оценивал шансы на успех второго запуска в 60%, отмечая, что все упирается именно в надежность нового механизма отделения ступеней.
Бюрократический тормоз: почему запуск откладывается
Технически SpaceX готова к старту, но ждет разрешения от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Компания уже выполнила все предписания регулятора, однако лицензия не будет выдана до завершения проверки Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных (FWS). Апрельский взрыв нанес ущерб экосистеме вокруг космодрома в Бока-Чика, и теперь природоохранное ведомство должно официально оценить изменения, внесенные SpaceX. По состоянию на середину сентября эта проверка даже не началась, что может отложить запуск на месяцы. Тем не менее, источники, близкие к отрасли, допускают, что разрешение может быть получено уже в октябре.
Starship — это не просто самая мощная ракета в истории. Она является краеугольным камнем амбициозных планов Маска по колонизации Марса, развертыванию спутников Starlink второго поколения и выполнению лунных миссий для NASA. Пока ни один из этих проектов не может быть реализован без успешного вывода Starship на орбиту. Если вторая попытка окажется удачной, это кардинально изменит рынок космических запусков: грузоподъемность Starship позволяет выводить на орбиту за один раз до 100 тонн полезного груза, что в разы превышает возможности всех существующих ракет-носителей. Неудача же, напротив, заставит пересмотреть график миссий Artemis (возвращение человека на Луну) и отодвинет сроки начала коммерческой эксплуатации Starlink второго поколения.
